2+1-väg
När två körfält löper samman till ett ska förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena, och ett byte av körfält får bara ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.
·
Bild från: NVBS, illustration
Vad är en 2+1-väg?
En 2+1-väg är en mötesfri väg som har omväxlande ett eller två körfält i vardera riktningen, med ett mitträcke som avgränsar mot mötande trafik. Mitträcket minskar risken för allvarliga mötesolyckor, och vägen kan vara antingen landsväg eller motortrafikled som byggts om för att höja säkerheten. Mötesfria vägar kan även utformas som 1+1- eller 2+2-vägar, och begreppet omfattar både mötesfri landsväg och mötesfri motortrafikled.
| Vägtyp | Kännetecken | Skillnad |
|---|---|---|
| 2+1 landsväg | Bredare vägren behövs om gående och cyklister ska trafikera vägen | Kan ha plankorsningar |
| 2+1 motortrafikled | Långsamtgående fordon är inte tillåtna | Saknar plankorsningar och regleras med lokala trafikföreskrifter |
Hur fungerar körfältsväxlingen på en 2+1-väg?
När dubbelfältet slutar och två körfält löper samman till ett ska förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Ett byte av körfält får bara ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.
Omkörning sker på avsnitt där riktningen har två körfält, och det vänstra körfältet ska bara användas av den som vill göra en omkörning. På 2+1-väg med vajerräcke eller annan mittbarriär gäller samma regler som för stigningsfält.
Övergången från två till ett körfält är vägens flaskhals kapacitetsmässigt.
Hur byggs en väg om till 2+1-väg?
En ombyggnad till mötesfri 2+1-väg innebär mitträcke och omkörningssträckor, och omfattningen avgörs per projekt. Vägen kan behöva breddas i den mån som krävs för att få plats med mitträcken och omkörningssträckorna, och ett projekt kan också omfatta byggnation av nya korsningar. Eftersom en väg får förklaras för motorväg eller motortrafikled endast om den är fri från korsningar i samma plan är korsningslösningarna en central del av projekteringen.
Hur sköts drift och underhåll på en 2+1-väg?
På högtrafikerade 2+1-vägar sker snöröjning med tandemplogning, en effektiv metod där två plogbilar arbetar samordnat. Att köra om plogbilar som tandemplogar är förenat med livsfara.
Drift och underhåll på en 2+1-väg kan omfatta lagning av mitträcket från omkörningsfältet, som då stängs av med TMA-vagn och förvarning.
Vanliga frågor om 2+1-väg
Vad är skillnaden mellan 2+1-väg och 2-1-väg?
En 2+1-väg är mötesfri och har mitträcke mellan färdriktningarna. En 2-1-väg har i stället en dubbelriktad körbana med två breda vägrenar, så möten sker i samma körbana utan mittseparering.
Vilken hastighet gäller på en 2+1-väg?
Hastigheten skyltas per sträcka och kan skilja sig mellan olika 2+1-vägar. Följ den skyltning som gäller längs den sträcka du kör.
Får cyklar och traktorer köra på motortrafikled?
Nej, på en 2+1-väg som är motortrafikled är långsamtgående fordon inte tillåtna. På en 2+1-landsväg kan reglerna skilja sig, så kontrollera den lokala skyltningen längs sträckan innan du kör dit.
Relaterade guider
Vägarbete: Regler, hastighet och säkerhet
Ett vägarbete är väghållningsarbete för vägens eller väganordningens byggande och drift. Arbetet kräver säker utmärkning och skydd mot passerande trafik.
Asfaltsfräsning: Metoder, arbetsgång och återvinning
Asfaltsfräsning är avlägsnande av beläggningsmassa med en roterande frästrumma. Arbetet utförs med en beläggningsfräs som kan vara självgående eller bogserad och som samtidigt kan omprofilera beläggningsytan.
Vägunderhåll
Vägunderhåll är de arbeten som på statliga vägar ska ge framkomlighet och säkerhet året om och förlänga vägarnas hållbarhet. Arbetet omfattar service-, underhålls- och förbättringsarbeten samt akuta åtgärder vid oväder.