Tunnelbygge: Metoder, arbetssteg och säkerhet
Ett tunnelbygge börjar med undersökningar av berg, jord och grundvatten. Tunneln drivs därefter med borrning och sprängning, en tunnelborrmaskin eller genom att en betongkonstruktion byggs i ett schakt.
·
Bild från: NVBS
Vad avgör hur ett tunnelbygge planeras?
Ett tunnelbygge planeras utifrån förhållandena i berg, jord och grundvatten. För en bergtunnel behöver förundersökningen beskriva geotekniska, ingenjörsgeologiska och bergtekniska förutsättningar innan konstruktion och drivningsmetod kan bestämmas.
Den geologiska prognosen kan dela in tunnelsträckan efter bergart, spricksystem, svaghetszoner, bergkvalitet och hydraulik. Förundersökningen samlar geologiska, hydrogeologiska och bergmekaniska förutsättningar i ett gemensamt underlag.
Ytkartering, borrkärnor och hydrauliska tester kan ge underlag till en ingenjörsgeologisk prognos. Prognosens osäkerheter ska värderas och graderas.
Vilka metoder används vid tunnelbygge?
Metoderna som används vid tunnelbygge är främst borrning och sprängning, fullortsborrning med en tunnelborrmaskin eller en betongkonstruktion i schakt. Metoderna skapar samma typ av passage men angriper berg och jord på olika sätt.
| Metod | Princip | Typiskt utförande |
|---|---|---|
| Borrning och sprängning | Berget tas ut i en återkommande arbetscykel | Bergytan rensas, besiktas och förstärks efter uttaget |
| Fullortsborrning, TBM | Tunneln fullortsborras med en tunnelborrmaskin | En av två huvudmetoder för bergtunnlar |
| Cut-and-cover | En betongtunnel byggs i ett öppet schakt | Konstruktionen återfylls när tunneln är färdig |
| Top-down | Väggar och bjälklag byggs från markytan | Jorden schaktas ut under det färdiga bjälklaget |
Borrning och sprängning samt TBM är de två huvudmetoderna för drivning i berg. Cut-and-cover och top-down används i stället när tunneln byggs som en betongkonstruktion från markytan.
Vad händer efter sprängning i en bergtunnel?
Efter sprängning i en bergtunnel lastas det lossade berget ut och tunnelkonturen rensas. Den frilagda bergytan spolas, besiktas och karteras innan behovet av bergförstärkning bestäms.
Borrning och sprängning är en cyklisk metod. När en del av tunneln har tagits ut bedöms bergytan innan arbetet fortsätter med nästa del. Karteringen avgör behovet av förstärkning på den aktuella platsen.
Hur stabiliseras och tätas en bergtunnel?
En bergtunnel stabiliseras normalt med sprutbetong och bergbult. Förstärkningselementen samverkar med bergmassan, så utförandet anpassas till bergkvalitet, bergtäckning och närliggande känsliga objekt.
- Bergbult: säkrar bergblock genom att ta upp dragkrafter.
- Sprutbetong: fäster mot bergytan och kan bära upp ytligt berg genom vidhäftning eller balkverkan.
- Kompletterande förstärkning: kan behövas vid liten bergtäckning, kraftigt nedsatt bergkvalitet eller passage nära känsliga objekt.
- Tätning: minskar grundvatteninläckaget och risken för oacceptabel påverkan utanför tunneln.
Tätningen gör inte bergmassan fullständigt vattentät. Kvarvarande inläckage behöver därför fångas upp och ledas bort.
Hur hanteras vatten vid tunnelbygge?
Vatten vid tunnelbygge hanteras olika under byggandet och när tunneln är i drift. Under byggskedet samlas vatten från arbetsområdet i länshållningen, medan dräneringssystemet tar hand om kvarvarande inläckage i den färdiga tunneln.
- Länshållningsvatten: kan bestå av nederbörd, dagvatten från omgivningen, dräneringsvatten och processvatten.
- Blandat byggvatten: uppstår när processvatten från tunneldrivningen möter inläckande grundvatten.
- Avledning under byggandet: sker genom länshållning vid en lågpunkt eller med självfall.
- Dränering i drift: samlar upp vattnet i dränledningar, varifrån vattnet leds bort med pumpning eller självfall beroende på tunnelns utformning.
Bortledande av grundvatten och anläggningar som byggs för sådan bortledning räknas som vattenverksamhet enligt miljöbalken.
Hur ordnas ventilation och säkerhet under tunnelbygget?
Ventilationen under tunnelbygget planeras efter arbetsplatsens behov och dokumenteras innan bergarbetet börjar. När ventilation behövs ska systemets utformning vara bestämd i förväg, huvudfläktarnas luftflöde och tryck mätas kontinuerligt och oförutsedda stopp utlösa larm.
- Luftväxling: förbränningsmotordrivna fordon får användas i slutna utrymmen först när tillräcklig luftväxling är säkerställd.
- Sprängledning: arbetsgivaren utser en sprängarbas vid sprängarbete.
- Farligt område: en sprängsalva initieras först när skyddsåtgärder hindrar att någon utsätts för skaderisk.
- Utrymning: planeringen utgår i första hand från självutrymning till det fria eller en säker flyktplats.
Byggskedets geometri och utrymningsvägar förändras när tunneln blir längre och nya arbetsmoment tillkommer. Ventilation, larm och utrymning måste därför fungera för den aktuella arbetsplatsen, inte bara för den färdiga tunneln.
Hur kontrolleras tunneln under byggande och drift?
Tunneln kontrolleras både under utförandet och genom återkommande inspektioner i drift. Utförandekontrollen kan omfatta bergförstärkning, injektering, vibrationsmätning och inmätning av bergkonturen.
I den färdiga bergtunneln kontrolleras bland annat att inget nedfall av sten, block eller sprutbetong har förekommit.
Relationsunderlaget visar vad som faktiskt byggdes. För bergbult kan det omfatta provningsprotokoll från provdragning av bulten. För sprutbetong redovisas tjocklek, antal lager och armering.
Vanliga frågor om tunnelbygge
Kan bergförstärkning under tunnelbygge vara tillfällig?
Ja. Bergförstärkning kan vara temporär under byggandet eller permanent som en del av den färdiga tunneln.
Vad är betonginklädnad i ett tunnelbygge?
Betonginklädnad är en platsgjuten eller prefabricerad betongkonstruktion som utgör hela eller delar av tunnelns bärande huvudsystem.
Kan tunnelbygge skapa tunnlar för annat än trafik?
Ja. En tunnel kan även fungera som en distributionsled för vatten.
Relaterade guider
Kanalisation i järnvägen
Järnvägens kanalisation är det samlade systemet av kabelrännor, rör, flerfackskanaler och brunnar som skyddar och ordnar anläggningens kablar för bana, el, signal och tele. Den ses som en resurs som gör det möjligt att förändra järnvägsanläggningen utan ingrepp i bankroppen.
Öresundsbron
Öresundsbron är den 7 845 meter långa bron i Öresundsförbindelsen, den fasta järnvägs- och vägförbindelsen mellan Köpenhamn och Malmö. Hela förbindelsen är 15,9 kilometer lång och består av bro, den konstgjorda ön Peberholm och Drogdentunneln. Bygget pågick 1995 till 1999 och förbindelsen öppnade för trafik den 1 juli 2000.
Vattentorn
Ett vattentorn är ett torn som bär en behållare för vatten som därifrån kan rinna ned till förbrukare. Höjdläget gör att vattnet distribueras med självfall och att trycket i ledningarna styrs av höjdskillnaden mellan vattenytan och kranen. Reservoaren fylls när åtgången är låg och lämnar ifrån sig vatten när förbrukningen stiger, och den ger också en reserv vid rörbrott och eldsläckning.