Järnvägsplanen omfattar ett 10 kilometer långt dubbelspår. Utbyggnaden ska inledas när planen har vunnit laga kraft, och förhoppningen är att flera entreprenader kan upphandlas nästa år.
Diesel står för 22 % av Trafikverkets totala påverkan. Trafikverket ser möjligheter att minska den delen med maskiner som drivs med el eller HVO. Stål och betong står för 23 respektive 17 % av utsläppen, där återvunnet stål, anpassad dimensionering och klimatsmart betong pekas ut som åtgärder.
Trafikverket undersöker också möjligheten att bygga laddinfrastruktur i Nolby, Vapelnäs och Fläsian. Tre stora markentreprenader ska bedrivas där, med tanken att varje entreprenad får tillgång till 2 megawatt.
Berg som sprängs ska krossas och återanvändas i dubbelspårets uppbyggnad. Lokal krossning och sortering ska minska transporterna, medan jord- och bergmassor även ska återanvändas vid Stockviks nya industriområde.
